1914年，阿尔菲力·玛莎拉蒂（Alfieri Maserati）在意大利博洛尼亚开启品牌序章。那枚象征“海神尼普顿三叉戟”的徽章，既承载亚平宁半岛对海洋力量的敬畏，更预示其将在汽车工业史掀起性能与奢华的双重风暴。早期玛莎拉蒂以赛车为刃，在Targa Florio、Mille Miglia等赛事屡创纪录，将赛道技术基因深植血脉——从单座赛车的机械精密性到量产车对操控极限的执着，“为速度而生，为优雅立序”的理念百年未改。
作为“豪华旅行跑车”代名词，GranTurismo重新定义性能与舒适边界。标志性长车头下，藏着超400马力V8心脏（或纯电Folgore版三电机架构），搭配轻量化铝合金车身与自适应悬架，让驾驶者既能在海岸线公路聆听V8轰鸣，也能在城市通勤沉醉于Poltrona Frau真皮与Ermenegildo Zegna织物交织的意式座舱。
三叉戟叩开SUV领域时，Levante以“反惯性”设计破局：无框车门保留跑车仪式感，3.8T V8版本零百3.9秒性能，与空气悬架+主动扭矩分配结合，让越野也能复刻赛道操控。内饰中，Open Pore实木的温润、碳纤维饰条的凌厉，与17扬声器Bowers & Wilkins音响，构建“全场景奢华”范式。
MC20是玛莎拉蒂向电动化与极致性能的宣言。“海神”Nettuno V6发动机（源自F1预燃室技术）迸发630马力，搭配碳纤维单体壳车身（仅重100kg），实现2.9秒破百；纯电版MC20 Folgore以三电机、800V高压平台，将超跑未来叙事落地——碳纤维座舱极简美学、AR HUD+数字后视镜智能交互，重申超跑进化不止于动力。
MC20的Nettuno发动机是高光：借鉴F1“双火花塞预燃室”设计，让燃油分层燃烧，实现V6机型有V8动力（630马力）却保V6紧凑轻量化。纯电车型“e - Boost”智能扭矩分配，电机响应比燃油车快10倍，静止到爆发间尽显赛道精准。
玛莎拉蒂设计师深谙“奢华是克制的张扬”：GranTurismo溜背曲线参考风洞“空气轨迹”，风阻系数0.28；Levante鲨鱼鼻前脸与同色三叉戟LOGO，光影下显雕塑感；MC20“蝴蝶门”开启角度（76°）经千次模拟，平衡优雅与实用。内饰如艺术展厅：手工缝线真皮、温感氛围灯、游艇式换挡旋钮，将“意式生活”具象为可触奢华。
玛莎拉蒂不只是车，更是“意式精英圈层”符号。每年“Esclusiva私密体验”邀车主驾MC20征服纽伯格林，或乘Levante穿越托斯卡纳；与杰尼亚、宝格丽跨界联名，让座舱成“移动高定秀场”。电动化浪潮下，“Heritage Program”复刻修复经典车型，让百年传奇在现代生长——这是三叉戟魅力：拥抱未来，锚定传统。
从博洛尼亚车库到全球超跑舞台，玛莎拉蒂百年证明：奢华是性能与艺术共生，速度是技术与灵魂共振。握住Levante方向盘、沉醉GranTurismo声浪时，触摸的不只是车，更是意式工业美学巅峰叙事。